Готовится проект реорганизации трамвайного и автобусного муниципальных предприятий

«Тулапассажиртранс» - единственное электротранспортное предприятие Тулы, в которое банки не бояться вкладывать деньги. На прошлой неделе в город пришли 7 новых автобусов и троллейбусов, и еще 30 машин предприятие собирается купить в этом году. А трамвайное и автобусное муниципальные предприятия не могут покупать новые машины: у них нет своих средств. Инвесторы же вкладывать деньги не желают, потому что у предприятий нет своего имущества - они принадлежат управе. Зато проблемы у них свои - износ машинного парка на 80%.

Решить проблему обновления подвижного состава управа решила реорганизовав трамвайное и автобусное предприятия. Но их реорганизация не означает, что они станут коммерческими. Управа Тулы оставит за собой контрольный пакет акций.

ТК «Плюс 12» отмечает, что эксплуатационные расходы трамвая на 50% выше, чем у автобуса. Поэтому, чтобы в условиях рынка трамвайное акционерное общество не обанкротилось, чиновники планируют объединить все 3 МУПа в один холдинг - «Тульская транспортная кампания». Таким образом, по словам начальника управления транспорта, связи и дорожного хозяйства Тулы Владимира Демина, все доходы будут сливаться в общий котел, а расходы делится поровну.
Пока этот проект на этапе консультаций. Главным остается вопрос: кто станет вместе с управой совладельцем возродившихся трамвайного и автобусного предприятий?