«Скоро наступит дефицит топлива». В России снова дорожает бензин: из-за чего это происходит и что будет дальше

Если вам показалось, что заезжать на заправку становится с каждым разом всё дороже, то вам не показалось. Цены на топливо в России продолжают расти, и статистика лишь подтверждает это. Наши коллеги из MSK1.RU узнали у экспертов, что будет со стоимостью бензина дальше и грозит ли рынку дефицит (спойлер: прогнозы нерадостные). Как подорожал бензин В течение 2025-го цены на самые ходовые марки бензина — АИ-92 и АИ-95 — уверенно ползли вверх. Небольшую передышку топливный рынок сделал лишь в ноябре и декабре, когда рост слегка замедлился, но уже после Нового года ценники снова потянулись вверх. В итоге, по официальной статистике, за год бензин марки АИ-92 прибавил 6,55 рубля — это 11,8%. Чуть больше подорожал 95-й, его стоимость увеличилась на 6,86 рубля, а вот в процентном отношении чуть поменьше — 11,3%. «Розничные цены на бензин незначительно выросли, на 1,35% к январю, после небольшого снижения в конце 2025-го года: 0,43% в декабре и 0,85% в ноябре соответственно, — заявил MSK1.RU международный эксперт в области финансирования морских активов Алексей Пономарев. — Такой тренд говорит об общем снижении спроса и охлаждении экономики». «Цена продуктов тоже подрастет» Текущие цифры на столичных АЗС отличаются от тех, что опубликовал Росстат в начале февраля. Так, на заправках «Роснефти» в Москве 92-й стоит 62,65 рубля, а цена 95-го варьируется: 68,65 и 71,20. Чуть дороже продает топливо «Татнефть» — 62,69 и 69,69 соответственно. У «Лукойла» цены бензин отличается больше чем на рубль: 63,85 за литр 92-го и 70,10 — за 95-й. «За последнюю неделю рост был в пределах статистической погрешности — плюс 14 копеек, — рассказал MSK1.RU экономист, партнер коммуникационного агентства Goldman Agency Ахмед Юсупов. — Это не разгон, а скорее доводка цен после январской индексации, когда топливо подорожало в среднем на 1,4%. Зимой спрос традиционно низкий, поэтому рынок спокоен». Юсупов сообщил MSK1.RU, что 31 января было опубликовано постановление, которое разделило участников рынка: производителям-НПЗ экспорт бензина разрешили, а для всех остальных — трейдеров, перекупщиков, нефтебаз — запрет продлили до 31 июля. «Нефтяники получают доступ к внешним рынкам и экспортной пошлине, чтобы компенсировать потери от так называемого „отрицательного демпфера“, когда им пришлось бы платить в бюджет, а не получать выплаты, а внутренний рынок защищают от перекупщиков, — объясняет Юсупов. — Оптовые цены, которые мы видели в январе, уже отреагировали на эти ожидания. По данным Санкт-Петербургской биржи, за первый месяц года котировки АИ-92 взлетели более чем на 7%. Розница не растет такими же темпами — ее сдерживают и социальные обязательства, и контроль антимонопольной службы». Разрешение на экспорт означает, что производителю стало выгоднее продать часть топлива за границу. Это подтягивает внутренние оптовые цены вверх, поэтому бензин и дизель дорожают. Вслед за ними дорожает доставка, и перевозчики вынуждены перекладывать затраты на заказчиков. Для маркетплейсов это критично. «Если перевозчик платит за солярку на 10% больше, он вынужден поднимать цену за рейс. Эти издержки ложатся либо на продавца — через комиссии и стоимость хранения, либо сразу на покупателя в виде наценки на товар, — констатирует владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта „Альянс Тракс“ Алексей Иванов. — Если бензин прибавит 5%, не удивляйтесь, что через пару месяцев цена любимых кроссовок с маркетплейса или продуктов в отдаленном регионе тоже чуть подрастет». «Цена в 70 рублей станет привычной» После январского скачка биржевых цен водителям и легковушек, и грузовиков расслабляться не приходится. «Если говорить про дизель, а это основное топливо для техники в разных сферах, то нынешняя цена уже завышена процентов на семь относительно разумной наценки от оптовой цены, — предупреждает MSK1.RU эксперт топливного рынка Анастасия Бунина. — Цена всё равно подрастет и в Москве приблизится к 80 рублей за литр. Подорожание возникло из-за роста НДС, компании вынуждены поднять цены. Это значит, что транспортные услуги тоже подрастут в цене, с начала года рост составил от 10%». Подорожание топлива по цепочке потянет цены и на большинство товаров и продуктов. «Нас ждет тихая и незаметная индексация. Цена доставки товара от склада до двери вырастет, — комментирует Алексей Иванов. — Итоговый чек на любимом маркетплейсе этим летом будет немного выше именно из-за тех решений по топливу, которые принимаются сегодня». К тому же весна — это всегда рост потребления топлива: дачники просыпаются, посевная стартует, аграриям нужно горючее. «На данные месяц-два запасы есть, и сейчас их достаточно. Ближе к марту начнется стабильный рост цен на бензин во всех регионах. Цена в 70 рублей за АИ- 95 станет привычной для Центрального региона», — резюмирует Бунина. «К весне 2026-го цены на бензин и дизель сохранят тенденцию к росту или останутся на уровне начала года без заметного снижения, — рассказала MSK1.RU маркетолог Людмила Калинина. — Риск сезонного подорожания серьезный, особенно если нефть на мировом рынке снова подорожает или спрос превысит ожидания. Реальных предпосылок для резкого падения цен на внутреннем рынке пока нет, разве что глобальные цены на нефть заметно упадут и дополнительное давление налогообложения будет снижено». Правда, в регулирование цен на топливо может вмешаться государство, тогда рост цен будет не таким заметным. «Розница отыгрывает потери и недополученную прибыль за 2025 год, а также последствия изменения в величине налогового бремени, — объясняет Алексей Пономарев. — Государство продолжит играть роль демпфера, так что сколько-либо значительным изменений цен на бензин и дизельное топливо в рознице ожидать в ближайшее время не стоит». Впрочем, экзотические фрукты не страдают из-за повышения цен на топливо и логистику — подмосковные огурцы оказались дороже, чем заморские киви и бананы. Почитайте также, что будет со стоимостью бензина в 2026 году.