Вылетают окна, опадают листья, из ушей и носа может пойти кровь: военный летчик рассказал, что такое переход на сверхзвук

Около 11.20 7 августа на Тулой, в ближайших к ней районах, а затем над столицей и Подмосковьем раздался сильный грохот. Туляки откровенно были напуганы, между тем власти не спешат успокоить людей, объяснив, что произошло.

В СМИ сделали предположение, что это мог быть переход на сверхзвук военным самолетом.

Корреспондент Voronezh1.ru поговорил с военным летчиком, генералом-майором в отставке Владимиром Поповым и выяснил, что такое переход на сверхзвук и действительно ли самолеты это делают настолько громоподобно.

Владимир Попов говорит, что громкий звук, похожий на взрыв, действительно может произойти из-за перехода самолета на сверхзвук. Сила его зависит от высоты полета. В Воронеже она могла составлять 3–4 тысячи метров, считает военный летчик.

— Если на высоте 1200–2000 метров взять сверхзвук над каким-то поселком, деревней, стекла вылетают у 15–20% домов. Особенно в стареньких, но в новых тоже. <…> Осенью может листва с деревьев опадать там, где проходил самолет. Для человека это ощущается как будто плотной подушкой хлопнули по затылку. Даже хочется присесть с испугу.

На высоте в 6–7 тыс. метров сверхзвук может слышаться как удар хлыста, а еще выше — как раскат грома. После 12 тысяч метров переход на сверхзвуковую скорость может и вовсе не ощущаться.

— Сверхзвук тебя проходит, и дальше его другой чувствует. Он движется вслед за самолетом, как тень, проходит большую территорию и каждый человек будет его ощущать через какую-то долю секунды или через минуту. Он как след тени от самолета движется, — объясняет военный летчик.

Владимир Попов отметил, что летчикам запрещено переходить на сверхзвук над населенными пунктами. Обычно это происходит где-то рядом с полигонами и на высотах от 7 до 12 тыс. метров.

— Если пройти на сверхзвуке на высоте в тысячу метров над поселком, то, например, на птицефабрике несушки прекращали нестись или совсем, или на неделю–две. Такие случаи давно-давно были в Советском Союзе. <…> У человека бывало, что травмировались перепонки, из ушей, из носа текла кровь. Бывали даже синюшные образования под глазами. Становится тяжело дышать, перехватывает дыхание. <…> Если человек попадает в зону перехода на сверхзвук, физически это ощущается очень сильно, психологически воспринимается тяжело. У некоторых возникают панические атаки.

Владимир Попов говорит, что когда сверхзвуковые самолеты только появились, их использовали на линии фронта, чтобы дезорганизовать вражеские подразделения ПВО. Солдаты противника получали баротравмы, панические атаки, даже несмотря на то, что были готовы к такому громкому звуку.

Над городом, по мнению Владимира Попова, самолет случайно мог перейти на сверхзвук.

— 1100, 1200 километров в час — это скорость до сверхзвуковой. 1280 — в зависимости от давления, плотности воздуха, влажности атмосферы, наличия облаков — на этой скорости уже можешь взять сверхзвук. Хотя он начинается почти от 1300. <…> Но ты же занят еще и пилотированием, можешь момент упустить.

Для летчика сверхзвук никак не ощущается, уверяет Владимир Попов. Зато приборы переход воспринимают и фиксируют.

— Это происходит всё за мной (за летчиком. — Прим. ред.), за пределами моих ушных раковин, моих глаз. Я это ощущаю только по дерганию стрелочки, что: «Опа, я попал».

Наш эксперт говорит, что военные привычны к переходу на сверхзвук, а вот для гражданских это может быть потрясением. Он предположил, что можно было бы провести над городом учения на эту тему, чтобы люди поняли, что это такое и не боялись, но они могут закончиться печально и для инфраструктуры, и для людей.

— Последствия могут быть. И стекол можно лишиться, и пожарная сигнализация сработает так, что складские помещения зальет. У людей кровоток увеличиться может, спазм может произойти сосудов головного мозга — инсульт, сосудов сердца — инфарктное состояние. Так что вряд ли стоит проводить такие показательные учения для неподготовленного народонаселения.