«95-й закончился прямо перед нами»: что происходит на АЗС Тулы и какого класса бензин продают в города

18 сентября корреспондент 71.ru снова проверил несколько заправок Тулы. Ситуация с бензином остается нестабильной: на одной АЗС топливо заканчивается прямо под носом у водителей, на другой — вот-вот сольют последние литры, а часть станций по-прежнему не продает бензин обычным водителям.

В 15:30 на АЗС «Роснефти» на Калужском шоссе закончился АИ-95. Бензина не стало буквально перед нашим приездом. У станции оставалась очередь примерно из 15 автомобилей, которым пришлось заправиться 92-м бензином, благо он оставался.

В 15:55 на АЗС «Роснефти» в районе Зеленстроя в очереди стояли около десяти автомобилей. На ценовом табло стоимость бензина не отображалась — была указана только цена дизельного топлива.

Когда корреспондент подошел к заправке, сотрудник по громкой связи объявил, что оставшегося топлива хватит еще лишь на пять автомобилей.

На АЗС ЛУКОЙЛ рядом с «Макси» ситуация не изменилась: станция работает только с топливными картами. Бензин для обычных водителей по-прежнему недоступен.

Teboil сейчас полностью закрыт. Ранее станция уже прекращала работу, затем открывалась и собирала большие очереди. Теперь она снова не работает.

Одна из автомобилисток рассказала 71.RU, что в большинстве случаев ей удается заправиться без долгого ожидания. Но несколько раз она попадала в очереди на 35–50 минут.

— Я буквально вчера на Калужке стояла 35 минут. А до этого в Щекино стояла минут 45–50. Больше я нигде не стояла в очередях, у меня обычно это занимает минут 10–15, — рассказала женщина.

По ее словам, она старается не доводить бак до пустого и обычно заправляется, когда в машине остается еще около 10–15 литров топлива.

По словам одного из наших читателей, сложности с заправкой возникают не только в городе. Во время поездки по трассе в сторону Москвы заправиться не удалось. О том, как обстоят дела на М-4 «Дон» мы писали ранее.

На фоне дефицита топлива у автомобилистов появился еще один вопрос — какого качества бензин сейчас продают на АЗС.

С 1 сентября в России временно разрешили выпуск и обращение бензина экологических классов К2, К3 и К4. Для сравнения, К5 соответствует наиболее жестким из этих требований. Разрешение на продажу топлива более низких классов должно действовать до 1 июля 2027 года. Экологический класс определяется сразу по нескольким характеристикам топлива. Одна из ключевых — содержание серы.

Это не означает, что весь бензин на российских АЗС теперь стал К3 или К4. Класс конкретного топлива должен быть указан в информации для покупателей и документах на партию.

Мы решили посмотреть, что указано в паспортах качества на тульских АЗС. Так как бензин мы застали только на заправках «Роснефти», то и документы посмотрели там.

На «Роснефти» на Калужском шоссе мы посмотрели паспорта на АИ-92, АИ-95 и АИ-95 PULSAR.

У АИ-92 октановое число составило 83 по моторному методу и 92 по исследовательскому. Содержание серы — 7,8 мг/кг.

У АИ-95 показатели составили 86,1 и 95,1 соответственно, содержание серы — 6,7 мг/кг. У АИ-95 PULSAR — 86 и 95,1, серы также 6,7 мг/кг.

На «Роснефти» в районе Зеленстроя показатели практически совпали. В АИ-92 указаны числа 83 по моторному методу, 92 по исследовательскому и 7,2 мг/кг серы. В АИ-95 — 86,1 и 95,1, серы 6,7 мг/кг. У PULSAR — 86 и 95,1, серы также 6,7 мг/кг.

Для АИ-92 минимальные значения октанового числа составляют 83 по моторному и 92 по исследовательскому методу. Для АИ-95 — 85 и 95 соответственно. Таким образом, все проверенные образцы соответствуют требованиям по октановому числу.

По содержанию серы все шесть образцов также укладываются в норматив К5 — 10 мг/кг. Фактические показатели составили от 6,7 до 7,8 мг/кг.

Октановое число и содержание серы при этом характеризуют разные свойства топлива. Октановое число показывает устойчивость бензина к детонации. Содержание серы относится к экологическим характеристикам топлива и влияет в том числе на работу систем очистки выхлопа.

Напомним, что паспорт топлива свой у каждой партии, чтобы быть уверенным в качестве бензина — не стесняйтесь спрашивать документ на АЗС.

Итак, паспорт качества — документ на конкретную партию топлива. В нем указывают производителя, нефтебазу, дату и объем отгрузки, нормативные значения и фактические результаты испытаний. По требованию покупателя АЗС обязана предоставить заверенную копию такого документа.

Поэтому при желании проверить топливо можно попросить у сотрудника именно паспорт на реализуемую партию, а затем сравнить фактические показатели с нормативами. В нем также можно посмотреть сведения о присадках. Информация должна быть доступна покупателю на любой АЗС.

Для бензина среди показателей, на которые имеет смысл обратить внимание, — октановое число, содержание серы, бензола, свинца, марганца и фактических смол. Для дизельного топлива важны также характеристики, связанные с его эксплуатацией при разных температурах.

Сегодняшняя наша проверка снова показала: тотального дефицита бензина на тульских АЗС нет, но ситуация все еще очень напряженная и на каждой АЗС своя.