Продлевать МЦД не планируют: как и когда власти решили пустить электрички ЦТУ из Москвы в Тулу

Власти приступили к финальной проработке проекта по запуску электричек между Москвой и регионами Центрального транспортного узла (ЦТУ). Как сообщили MSK1.RU в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, сейчас специалисты оценивают состояние парка поездов и другой железнодорожной и пассажирской инфраструктуры.

«Определен предварительный перечень мероприятий для запуска: проводятся подготовительные работы (геология, геодезия), после их завершения будут начаты строительные работы. Начало строительных работ запланировано на 2026 год», — рассказали нашему изданию в ведомстве.

В департаменте пообещали, что до 2030 года электрички ЦТУ поедут в Калугу, Тулу, Владимир и Иваново. А, например, Рязань и Ярославль стоят в очереди на 2035-й.

«Фактическое продление диаметров в рамках развития проекта ЦТУ не планируется, а планируется применить сервис, воплощенный в жизнь на МЦД за пределы диаметров. Прежде всего речь идет о введении тактового режима работы, сокращения интервалов движения. Далее будет постепенно начато обновление подвижного состава и инфраструктуры», — уточнили в столичном дептрансе.

Если верить властям, то каждый час будут ходить новые рейсы поездов, которые дополнят уже существующие. В результате поезда в направлениях Калужской, Тульской, Владимирской и Ивановской областей будут отправляться каждые полчаса.

«Тарифная система для продленных диаметров за пределами действующих маршрутов МЦД будет разработана позже. Для этого сначала нужно принять решения по типам поездов, графику и интенсивности движения, а также доработать финансово-юридическую схему работы и оценить объем выручки перевозчиков», — добавили в департаменте.

В запуске электричек ЦТУ есть определенные плюсы как для Москвы, так и для регионов. Но имеются у экспертов и сомнения, что всё будет так красиво, как в планах у чиновников.

«Пока что проект на самой ранней стадии: есть черновой вариант, его обсуждают, меняют и дорабатывают», — поделился транспортный аналитик Владислав Булгаков.

В частности, у него есть сомнения по поводу запуска электричек в Иваново, ведь там железная дорога не электрифицирована (к примеру, «Ласточку» Москва — Иваново во Владимирской области цепляют к тепловозу. — Прим. ред.).

«Почему Рязань и Ярославль перенесли на 2035 год, я понимаю: там нужно серьезно модернизировать пути. Потому что через Рязань летом проходит масса поездов на юг, а через Ярославль идет огромный поток грузовых составов на Питер и северные регионы».